miércoles, 8 de enero de 2014

Revision y Opinion sobre mis patines.

¡Hola a todos!
Llevo tiempo sin escribir, mucho trabajo y muchos Quads montados en este tiempo.
Estado antes de la reforma

Por fin puedo dedicar un rato a mis propios patines los uso desde 2007 prácticamente solo para calle, empecé a usarlos y no eran mas que un prototipo, una prueba.
La idea básica es la comodidad y funcionalidad para hacer largas rutas por Madrid, La bota es una Cell2 de 2006, esta bota me ha resultado súper cómoda, el único fallo que encontré fue la falta de tacón que solucione con un Shock Absorber de Sifika y por otro lado el Strap del empeine, molesta un poco en los derrapes cuando te lo aprietas demasiado  por el resto es como llevar unas zapatillas de Basket.




Las plantillas (Plates) aún están en bruto y no han evolucionado desde entonces, son una lámina de aluminio en 10mm de espesor y mecanizados para que se alojasen en el hueco UFS de la bota, está sujeta con esos mismos tornillos, aquí uno de los puntos flacos del set, la fijación UFS está diseñada para las torsiones de una guía de línea, ahí es donde más sufren estos patines, los esfuerzos y palancas que transmiten los ejes hacen que los dos tornillos sean insuficientes.



La elección de los ejes fue sencilla Tracker Midtrack 85mm y las distancias son un poco especiales, el eje trasero esta adelantado y el eje delantero atrasado, con esto gane bastante maniobrabilidad perdiendo bastante estabilidad, algo con lo que contaba desde un principio, un par de años después cambie el hanger por el del Fultrack 106mm, con lo que ahora tengo dos juegos con los que ir variando ejes y ruedas con solo cambiar el Kingpin invertido que monte.



Las Ruedas... He pasado por varias ruedas en este set...

Montaje Inicial

Powell Bones de 60mm 85A.

Z-Flex Jay Adams Cruizer 62mm 78A.
Powell Bombers 68mm 85A.
y alguna más que me dejó en el tintero...
Ahora he montado unas Cult Converter de 70mm 85A


Mi conclusión sobre este set.


Un set muy muy muy muy cómodo y bastante resistente, la versatilidad de la configuración me ha permitido utilizarlos para cualquier tipo de patinaje, eso si vi que le faltaban Sliders usándolos en Half-Pipe.

Reformados, Cult Converter y Midtracks
 En la reforma he cambiado toda la tornillería, limpiado todas las piezas pintado los ejes y Plates, cambiado rodamientos y ruedas junto con unas cuantas horas de trabajo. Y a seguir otros cuantos años más.


jueves, 26 de septiembre de 2013

Un trabajo que empieza a ser bastante común.

Holaaa!!!!


Cada vez me llegan más trabajos como este, Patinadores que compran su primer set básico y que después de esa primera "Fase" ven que tienen que dar un paso adelante para evolucionar y ahí es donde nos encontramos con las diferentes opciones si dar un paso a por un set más o menos económico con lo que ello conlleva.
En esta ocasión son los patines para una chica que necesitaba mayor estabilidad, la base que me llega es el set R3 de Riedell con ruedas Radar Energy 65mm 78A.

Esta bota ya la había probado anteriormente y al ser una bota de Roller Derby tienen una construcción distinta, tienden inclinarte hacia atrás, para corregir esto y que no se notase mucho la diferencia, le he añadido un tacón de 5 mm.
Para este set económico hemos elegido:

- STW Duraliminium Plates 3.0 3mm
- STW Flat Basic Sliders
- Ejes Penny de 3"







Por otro lado anteriormente me llego este mismo set con unos ejes anchos (sin marca) montados sobre el chasis de serie.
En este caso quería unos patines para darle caña en Street y mini Half-Pipe.
Para este set hemos elegido:

- STW Duraliminium Plates 3.0 4mm
- STW Flat Sliders 3.0.
- Tracker Dart Fultrack .
- Oj III 100% Juice 60mm 97A.
- Abec9 Bearings






Para cerrar este pequeño post os doy un consejo, cuando compréis vuestro primer set, probaros muchas botas, llevaros las plantillas que soláis usar y unos calcetines adecuados y las dejáis puestas un rato para ver si os molesta o que sensación os trasmite y si realmente os encontráis a gusto con ellos puestos.
Recordar que lo mas importante es la comodidad si dais  con una bota mas grande donde os baila el pie, mas pequeña os dolerán las uñas, muy blanda no controlareis del todo el patín o demasiado dura y tendréis rozaduras, ampollas y dolores hasta que las doméis. En todos estos casos no saldréis a patinar a gusto y eso en algunos casos os llevara a la desmotivación.

Un Abrazo y nos vemos en las calles.
G.

jueves, 19 de septiembre de 2013

Lilith

Aqui estan mis nuevos patines, que como dice el refrán "En casa de herrero cuchillo de palo".

Me decidí por la USD Carbon Free después de probarla cuando aún era un prototipo y habiendo probado también los Carbon y siendo esta mi primera opción, cambie mi decisión por la excesiva rigidez de la Carbon, ambas tienen el mismo acolchado interior y eso es lo que buscaba, una bota cómoda y no tener que domar las botas durante meses.

Por otra parte elegí las STW Carbon Plates, Rigidez y Ligereza con 4mm de espesor junto a los STW Grooved Sliders y unos Grind King mini super ligeros y bajos a los que he tenido que cambiar las gomas por ser muy blandas.

El montaje fue bastante laborioso, trabajar con carbono no es precisamente sencillo y empotrar roscas en la bota para que que se viesen los tornillos lo menos posible, remataron el trabajo.

Después de varias sesiones intensivas la configuracion me convence bastante, aunque las ruedas son demasiado grandes para mi tipo de patinaje y si detecto que la lengüeta de las USD Carbon Free, si no esta bien fija roza en la zona del tobillo, pero vamos que con sacarla por fuera basta, por el resto la bota es comodisima, mas que ninguna de las que he probado.

¡Nos vemos en las calles!

jueves, 20 de junio de 2013

USD Free-Carbon & CULT Wheels powered by Strickywear

AQUI ESTAN!!

Pues todo esto que veis es culpa del Distribuidor de USD y CULT en España tras un visita a sus oficinas, hablamos de hacer una colaboración mas... y me enseño el prototipo de la Free-Carbon de USD y quede bastante impresionado, ya que yo tengo las Deshi Carbon (sus hermanas mayores) que es muy rigida y muy ligera con tan solo 750 grs. esta es un poco más pesada, pero hay que reconocer que esta bastante mejorada es más flexible lo que nos permite usarla en un QUAD y esta infinitamente más acolchada en su interior con lo que aporta ese confort que muchos buscamos, si que echo un poco de menos un poco mas de tacón aunque trae un Shock-Absorber de Sifika que me gusta bastante, estos los llevo en mis antiguos patines y estoy muy contento.

En conclusión, para mi es una bota rígida a la que flexible y muy confortable.

Las ruedas son unas CULT converter 70mm 85A, aun no puedo dar un veredicto muy a fondo sobre estas ruedas, tienen la misma forma que las Kryptonics Classic de 70mm un molde que ya esta muy probado, son una buena alternativa a las KRP ya que el Uretano que usan no tienen nada que ver y la dureza 85A me convence bastante a la hora de derrapar.

Los ejes son un Clasico bastante probado y de gran resistencia Tracker Fultrack, solo que esta vez los he pintado en color blanco con las bases moteadas en negro.

Los ejes están sujetos directamente al Plate y a las Botas, su disposición ha sido para hacer rutas y poder planchar bien en los saltos, la distancia es muy cómoda y le he añadido Unos Sliders con groove mejorados respecto a los que hacia anteriormente.

Este Set-Up me ha gustado tanto que he decidido comprarme estas botas para renovar los míos


USD Free-Carbon
Ejes Tracker Dart 105mm (Customized)
Strickywear Agresive Sliders 2.0
CULT converter 70mm 85A
REDZ Bearings

¡¡ Muchas Gracias Victor !!

martes, 5 de junio de 2012

Strickywear Carbon Plates

Aquí os presento las Carbon Plates.



Después de trastear y hacer distintas pruebas con materiales como el Polietileno, Aluminio, Duraluminio, Composite, Composite en Sándwich de Aluminio, Dibond, Fibra biaxial, Skate-lite, Kevlar... todo lo que he encontrado en forma de plancha lo he probado, y el Carbono por ahora el lo más ligero y mas rígido que he usado.

Así que tras estudiar como se trabaja el carbono y con el consejo de distintas personas con experiencia en el, empecé a centrarme en los sistemas de corte por CNC que pueden cortar el carbono, al final me decline por el corte por chorro de agua y la fresadora, estas concretamente están cortadas por chorro de agua a presión un sistema que nunca había visto y que me ha convencido de sus resultados.

El diseño esta hecho con un sistema CAD con medidas muy cuidadas, los agujeros para las bases tienen medidas Old School y New School para poder usar el eje que prefiramos y agujeros para atar los Sliders, también se pueden incluir los agujeros para fijar a una bota con sistema UFS añadiéndole posteriormente algún tornillo mas desde los ejes a la bota.

En definitiva son unas planchas muy muy Rígidas y Ligeras con 4 milímetros de espesor y 125 gramos de peso cada una para en el modelo de 275 mm.

Yo ha día de hoy estoy encantadísimo con este material y aunque es caro merece la pena.

Saludos a todos y nos vemos en las calles!!!


miércoles, 8 de febrero de 2012

Los míticos "Ejes de Toro" de Sanchesky

Pues buscando unas piezas antiguas por el baúl de las reliquias me encontré varios ejes de toro unos estaban rotos, otros desgastados y en ese instante me vino la feliz idea de probar a reparar uno de ello, ya que mucha gente me pregunta por ellos.
 
Estos ejes solo tienen fama, ya que como eje es muy malo (desde mi punto de vista)
Están fabricados de una aleación de aluminio bastante blando, me di cuenta en cuanto empecé a taladrarlo.
 
Como muchos sabemos siempre solían romperse por el pívot, aunque muchos doblaban el esparrago del eje o lo partían. Así que esta manera de repararlos es muy sencilla si somos un poco apañados seguro que lo conseguiremos fácilmente.

 
Comencé situando el eje en la mordaza del taladro, poniendo debajo unas piezas para calzarlo e intentar mantener la geometría lo máximo posible. (recordemos que esto es una chapuza para salir del paso) 

Después lime un poco la zona para taladrar con algo más de precisión empezando con una broca de 2mm y terminando con una de 6.5mm fui pasando por distintas medida intermedias y profundizando 15mm.

 
Ahora llega lo bueno, con la herramienta necesaria, le hice una rosca de 8mm y le puse un tornillo con fija tornillos en la rosca, que posteriormente corte.

Ahora solo queda alguien que quiera probarlo...


Un Saludo a TODOS los Tradis... NOS VEMOS EN LAS CALLES!!

miércoles, 28 de diciembre de 2011

Un Patin Comodisimo.



Es que es lo que más claro tengo de este Set-up que con tan solo 2,200 Kgs y montados principalmente para su uso en Skate-Parks me han resultado eso "COMODOS".

Kiko (El Dueño) me llamo porque quería unos patines cómodos y había visto ya esta bota y estaba decido a usarla, actualmente estaba usando unos KRF y decía que necesitaba algo mejor, así que después de horas y horas de conversación telefónica y buscar el material que más le convenía y decidir la configuración más apropiada me puse manos a la obra.

Cuando comencé el montaje me di cuenta de la calidad de los materiales con los que esta fabricada la bota y de lo cómoda que es, aunque le falta sujeción en el tobillo, esa parte de la bota es demasiado blanda, pero usando un Power-Strap (que encontramos en Downhill Málaga Shop) se resolvió con mucha facilidad.

La disposición de los ejes es la de unos patines de Vertical, vamos estabilidad máxima retrasando el eje trasero y adelantando el delantero lo justo para no perder giro, Los sliders resistentes para quemar todo lo que no encontremos en el camino.

Las ruedas fueron lo difícil... en pleno verano encontrar 2 juegos de 60mm del mismo modelo.

Rodamientos... ya un clásico REDZ de Bones, poco que decir de ellos.

La configuración final fue la siguiente:
Bota Reno Amateur Talla 42 EU
Strickywear Vert plates 2.0 - 285mm
Dart Fultrack de Tracker Trucks.
Strickywear Basic Sliders.

Rodamientos REDZ

Black Label - Emergency Blood Spots 60mm 99A


Gracias Kiko!! ¡¡ ROCK Y FUEGO !!